Рубрика: Расточка

Замена и высокоточная расточка втулок балансирных валов Audi 1.8 и 2.0 TFSI (Gen1 / Gen2)

Одной из распространенных причин падения давления масла в этих двигателях является износ втулок балансирных валов. При увеличении зазора между валом и втулкой часть масла уходит через изношенные опоры, что приводит к снижению давления в системе смазки. Если проблему своевременно не устранить, недостаточное давление масла может стать причиной ускоренного износа коленчатого и балансирных валов, турбокомпрессора и других ответственных узлов двигателя.

Почему обычное развертывание — не лучшее решение

После установки новых втулок их необходимо обработать до рабочего размера.

Во многих мастерских для этого используют ручные развертки. Такой способ не позволяет обеспечить точную геометрию отверстий, поскольку развертка ориентируется по уже установленной втулке и не устраняет возможные отклонения после запрессовки.

В результате невозможно гарантировать:

  • идеальную соосность всех втулок;
  • одинаковый рабочий зазор по всей длине балансирного вала;
  • минимальные геометрические отклонения;
  • стабильную повторяемость результата.

Даже небольшое нарушение соосности приводит к дополнительной нагрузке на вал, увеличению трения, ускоренному износу втулок и дополнительным потерям давления масла.

Как выполняем работу мы

Мы используем профессиональное высокоточное металлообрабатывающее оборудование вместо ручного развертывания.

Втулки обрабатываются за одну установку, что позволяет получить единую ось всех опор балансирного механизма и обеспечить:

  • точный внутренний диаметр каждой втулки;
  • идеальную соосность всех посадочных отверстий;
  • правильный рабочий зазор между валом и втулками;
  • минимальные допуски обработки;
  • высокую повторяемость результата.

Такая технология исключает перекос балансирного вала и обеспечивает его свободное вращение с расчетным масляным зазором.

Преимущества нашей технологии

  • замена втулок балансирных валов;
  • расточка на профессиональном оборудовании;
  • обработка за одну установку;
  • высокая точность размеров;
  • идеальная соосность всех втулок;
  • минимальные геометрические отклонения;
  • контроль качества после обработки.

Когда необходим ремонт

Рекомендуется проверить состояние втулок балансирных валов при следующих признаках:

  • низкое давление масла;
  • предупреждение на панели приборов о давлении масла;
  • капитальный ремонт двигателя;
  • повышенный пробег;
  • обнаруженный износ втулок при разборке двигателя.

Для каких двигателей

Выполняем работы с двигателями:

  • Audi 1.8 TFSI Gen1;
  • Audi 2.0 TFSI Gen1;
  • Audi 2.0 TFSI Gen2;
  • Volkswagen;
  • Skoda;
  • Seat;

а также другими двигателями семейства EA888, имеющими аналогичную конструкцию балансирного механизма.

Почему выбирают нас

Мы специализируемся на высокоточной механической обработке деталей двигателей и трансмиссий. Использование специализированного оборудования позволяет выполнять расточку втулок балансирных валов значительно точнее традиционного ручного развертывания.

Главная цель ремонта — не просто установить новые втулки, а восстановить правильную геометрию узла. Только точная соосность, соблюдение расчетных зазоров и минимальные допуски позволяют обеспечить свободное вращение балансирных валов, уменьшить внутренние утечки масла и создать условия для восстановления нормального давления в системе смазки двигателя.

расточка отверстий киев

Расточка отверстий в металлических деталях

расточка отверстий киевПринимаем заказы на высокоточную расточку отверстий в металлических деталях любых размеров и конфигурации (сквозных, глухих и ступенчатых) с целью увеличения их диаметра, достижения точных размеров и устранения шероховатостей. Дополнительно у нас Вы можете заказать нарезку резьбы на полученной поверхности.

Узнать стоимость и сроки обработки Вашей заявки, а также заказать расточку отверстий в металлических деталях по выгодной цене Вы можете связавшись с нами через раздел «Контакты».

Расточка Киев

Расточка детали — это процесс механической обработки внутренней поверхности детали в заданный размер при помощи режущего инструмента.

Растачивание детали происходит в несколько этапов. Вначале с помощью резца, щипцов либо многолезвийной расточной головки осуществляется сверление отверстий и их черновая обработка. Затем производиться чистовая обработка поверхности посредством развертывания и шлифования.

Внимание! В связи с тем что при сильном зажиме в кулачках патрона тонкостенные втулки имеют способность деформироваться, для их фиксации желательно использовать дополнительную разжимную втулку либо цанговый патрон.

Заказать расточку нужной Вам детали в Киеве любых размеров и сложности, а также узнать дополнительную информацию по данному вопросу Вы можете связавшись с нами. Всем своим клиентам мы гарантируем высокое качество и адекватные цены.

Проточка барабанов Киев

Принимаем заказы на профессиональную проточку тормозных барабанов от грузовых и легковых автомобилей всех марок с диаметром до 760мм.

Проточка тормозных барабанов без снятия позволяет быстро и за приемлемую цену практически полностью восстановить работоспособность тормозной системы авто посредством устранения неровностей рабочей поверхности барабана.

Заказать проточку барабанов в Киеве по выгодной цене, а также проконсультироваться Вы можете позвонив нам. Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов.